Stoltenberg truer Stortinget med EU. Men EU tilrår reduserte avgifter, Sverige og Tyskland reduserer.

Stoltenberg truer Stortinget med EUs straff, mens EU sjøl foreslår at drivstoffavgiftene reduseres. Samtidig som Tyskland og Sverige setter dem ned, i samråd med EU. Hvorfor får ikke Norge, som ikke er medlem, lov til å gjøre som andre EU-land?

Spørsmålet om de prosentvise avgiftene drivstoff dreier seg ikke bare om å få samferdselen og velferden i Norge til å fungere tilfredsstillende, den dreier seg i høy grad om kampen for det nasjonale sjølstyret. Og om utsiktene de to største partiene som har total underkastelse av Norge til EU-statens interesser, Ap og Høyre. De nærmer seg et regjeringssamarbeid. I resten av Europa søker disse to politiske retningene seg på stø kurs sammen i fallet — nå også i Norge.

Går ikke i Norge, bare i EU
SuperGrok oppsummerer:

EU-kommisjonen har aktivt anbefalt og åpnet for senking av drivstoffavgifter som et foretrukket tiltak, Sverige har gjennomført det og fått godkjenning for mer, og Tyskland har innført et tilsvarende kutt. Alt er midlertidig og knyttet til den aktuelle energikrisen.

EU-kommisjonen:

EU-kommisjonen har ikke innført en generell senking av drivstoffavgiftene over hele EU, men de har tydelig anbefalt at medlemslandene heller reduserer drivstoffavgiftene (akselavgiftene) for å dempe prisøkningen på bensin og diesel – i stedet for for eksempel å kutte i momsen, noe kommisjonen mener bryter med regelverket for fossile drivstoff.

Sverige – har senka drivstoffavgiftene
og fått EU-godkjenning for mer
Sverige har allerede innført en midlertidig senking av skatten på bensin og diesel fra 1. mai til 30. september 2026 (til EU-minimumsnivået). Dette tilsvarer ca. 1 krone mindre per liter på bensin og 40 øre på diesel. Finansminister Elisabeth Svantesson (M) har bekreftet at Sverige nå har fått EU-kommisjonens klarsignal til å gå under minimumsnivået hvis nødvendig (potensielt flere kroner per liter ekstra). Godkjenningen kom rekordraskt etter søknad.

Svantesson: «Det här har gått rekordsnabbt og betyr nå at når vi planerer framåt för svenskarnas ekonomi så har vi ett verktyg till att använda om det skulle behövas.»

Tyskland – har senka drivstoffavgiften midlertidig
Tyskland har vedtatt og innført en midlertidig reduksjon av energiskatten på bensin og diesel med ca. 0,17 euro per liter (ca. 1,90 kr). Tiltaket gjelder for mai og juni 2026 (noen kilder nevner to måneder fra mai) og ble godkjent av både Bundestag og Bundesrat i april 2026 for å dempe prisøkningen ved pumpen. Lenker:

Konklusjon:
Det er i samsvar med EUs anbefaling å sette ned drivstoffavgiftene, ikke gi generell skattelette som momsfritak. Det som EU-partiet Høyre går inn for med generell skattesenking.

Stoltenberg truer med ESA
Han sier egentlig: «Det EU forslår, forbyr EU»!
Som sitert overfor, så går EU imot generell nedsetting av moms på drivstoff, men i stedet å senke drivstoffavgiftene. Akkurat som stortingsflertallet har vedtatt. Det som Stoltenberg etter hemmelige samtaler med ESA truer Stortinget med. Men Stoltenberg har ikke overfor Stortinget kunnet dokumentere sin trussel fra de hemmelige samtalene. Helt sikkert fordi det ikke er hold i trusselen, altså at Stoltenberg ljuger. Overfor Stortinget. Stortinget burde besvart Stoltenbergs usannheter med mistillitsforslag.

Høyre vakler,
Ine verre enn Erna
Høyre virker som å være i intern oppløsning og veit ikke hva de skal mene eller stemme for. Ikke gjenvalgt nestleder, Nikolai Astrup, tidligere leder av Stortingets finanskomite, nå bare vanlig medlem av finanskomiteen, er sendt ut for å forsvare Høyres stadig skiftende syn. Med sin nye partileder, Ine Søreide Eriksen, falt partiet til 14,6 prosent oppslutning, jf InFacts måling for Nettavisen 04.05.2026. Med avgiftsrotet og fallet på hele tre prosentpoeng, viser det at nye Ine faktisk er verre enn Erna.

Tegn i tida:
AP og Høyre sammen — mot undergangen

Ap og Høyre er gode fortrolige fra den felles høyt prioriterte kampen for formelt medlemskap i EU. I hele Europa har tilbakegangen for sosialdemokratene gjort dem til et støtteparti for de tradisjonelle høyrekreftene — for ikke annet enn å legitimere omfattende sosiale nedskjæringer. Det er bare et spørsmål om tid før vi får et forsøk på en felles Høyre/Ap-regjering. Høyre og Ap holder stø kurs mot undergangen. De vil ikke forstå det, de enser for eksempel ikke advarslene fra Tarjei Skirbekk i boka De moderate folkepartienes fall i Europa. Hvorfor falt de? Hvorfor er dette farlig? Og hvordan kan de gjenoppstå? Enda Skirbekk har vært politisk rådgiver for Støre.

Aps og Høyres fall er også et tegn på at Vesten går i retning av ustyrlige tilstander sånn situasjonen er i en førkrigstid med en pyramideøkonomi foran et sammenbrudd.

Lureriet og fadesene deres i spørsmålet om drivstoffavgiftene, der de begge viser at de ikke er villig til å bedre forholda for samfunnets helt nødvendige infrastruktur — samferdselen — bekrefter deres felles framtid.

Denne artikkelen ble publisert av Politikus.

Stoltenberg kom i skade for å si sannheten – og kom til å røpe hvem som bestemmer i Norge

Norges kurs stakes ikke ut i Oslo, men dikteres fra Brussel